Substituindo diários de bordo de papel por históricos imutáveis do gêmeo digital da aeronave.
Cada hora voada, pouso com vento cruzado e ciclo térmico é registrado no dossiê digital da aeronave. Técnicos escaneiam a asa com tablets para ver a vida útil exata gasta por cada peça.
Ao constatar que um atuador atingirá seu limite de fadiga em 80 horas de voo, o sistema despacha a peça de reposição para o aeroporto de destino, eliminando aviões parados no pátio por quebras imprevistas.